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  • 新能源汽車充電運營行業研究:迎接后“跑馬圈地”時代的曙光

    2023-5-8 新能源汽車充電運營行業研究:迎接后“跑馬圈地”時代的

    充電運營服務商在充電樁產業鏈處于中下游環節。充電樁產業鏈主要包括:上游:主要為充電樁設備元器件供應商,包括充電模塊、功率器件、接觸器、變壓器、連接器等,代表企業有許繼電氣、科士達、英可瑞、沃爾核材等。中游:充電樁生產和運營方存在業務重合部分...

  • 新能源物流車發展提速 | 多重優勢助力車企共逐行業新藍海!

    2023-5-4 新能源物流車發展提速 | 多重優勢助力車企共逐行業新

    根據中國汽車工業協會統計,2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%。新能源商用車產銷分別完成34.2萬輛和33.8萬輛,同比分別增長81.84%和78.89%!...

  • 我國新能源汽車帶動多產業快速發展

    2023-4-17 我國新能源汽車帶動多產業快速發展

    中國汽車工業協會4月11日發布的數據顯示,今年一季度,我國新能源汽車產銷量繼續保持快速增長,新能源汽車正加速帶動多產業聯動發展。   今年一季度,我國新能源汽車產銷量分別完成165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2...

  • 市場化驅動愈發凸顯 自主新能源呈質變轉化

    2023-4-7 市場化驅動愈發凸顯 自主新能源呈質變轉化

    市場驅動力將對電動車未來發展起到越來越重要的作用,但是電動車市場的持續健康運行仍需要適當力度的政策支持。目前來看,電動車對于燃油車的新增效應仍大于替代效應,但隨著電池技術的突破和配套體系的進一步完善,其替代效應將逐漸凸顯,并不斷增強。...

  • 搶抓“風口” 新能源產業布局呈現新動向播報文章

    2023-3-20 搶抓“風口” 新能源產業布局呈現新動向播報文章

    氫能儲能等成熱門賽道,多環節有待完善   從西北沙漠戈壁中的風光大基地,到東北的抽水蓄能電站,近期一批新能源重大項目密集開工。多地搶抓“風口”,產業布局出現新動向,氫能、儲能等萬億級賽道正在徐徐展開,不僅為能源安全提供有力保障,也為經...

  • 李書福委員:中國新能源汽車戰略清晰 建議完善碳排放管理機制

    2023-3-6 李書福委員:中國新能源汽車戰略清晰 建議完善碳排放管

    中國經濟網北京3月6日訊(記者 姜智文)3月4日,全國政協十四屆一次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行,全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福指出中國新能源汽車戰略非常清晰,產品琳瑯滿目,并建議“大家多多選購中國生產的新能源產品”。此外,...

  • 我國可再生能源裝機突破12億千瓦

    2023-2-20 我國可再生能源裝機突破12億千瓦

    “截至2022年底,可再生能源裝機突破12億千瓦,達到12.13億千瓦,占全國發電總裝機的47.3%,較2021年提高2.5個百分點。”在2月13日舉行的國家能源局例行新聞發布會上,國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬介紹。...

  • 電池級碳酸鋰價格持續下跌 釋放新能源車企盈利空間

    2023-2-20 電池級碳酸鋰價格持續下跌 釋放新能源車企盈利空間

    2月19日,生意社數據顯示,電池級碳酸鋰(99.5% min)報價44.20萬元/噸,較2月17日下跌3800元/噸,較月初的49萬元/噸下跌9.80%,較去年四季度時的近60萬元/噸回調更為顯著。   在業內人士看來,碳酸鋰價格目前...

  • 中國新能源汽車“闖關”須加力創新
  • 今年新能源汽車能否繼續“狂飆”?

    2023-2-6 今年新能源汽車能否繼續“狂飆”?

    2022年,我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛,增速接近翻倍,連續8年居全球第一。經歷了一年的強勢發展之后,新能源汽車又來到了一個新的十字路口。隨著國家補貼的正式離場,新能源汽車進入了新的發展階段。今年,新能源汽車能否繼續“狂飆”? ...

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